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Sta per calare il sipario sul Kumho FIA TCR World Tour 2025, che si conclude questa settimana (13–16 novembre) tra i muretti del Circuito da Guia a Macao, con BRC Hyundai N Squadra Corse determinata a lottare per le ultime vittorie stagionali.
Dopo i successi ottenuti in Spagna, Italia, Australia e Corea del Sud il team, partner di lunga data di Hyundai Motorsport, punta a chiudere in bellezza la stagione 2025 sul tracciato cittadino di Macao, Regione Amministrativa Speciale della Cina.
I piloti Mikel Azcona, Néstor Girolami e Norbert Michelisz, al volante delle Hyundai Elantra N TCR schierate da BRC Hyundai N Squadra Corse, vantano tutti una solida esperienza a Macao. La loro approfondita conoscenza del Circuito da Guia, considerato uno dei tracciati cittadini più impegnativi e iconici al mondo, sarà un fattore decisivo nel weekend.
Con una lunghezza di 6,120 km, il Circuito da Guia combina tratti ad alta velocità, curve strette e lunghi rettilinei, alternati a sezioni tortuose, in pendenza e fiancheggiate da muretti. Il celebre tornante Melco Hairpin, largo appena sette metri in alcuni punti, è così stretto che i sorpassi sono vietati per motivi di sicurezza.
Con un margine d’errore praticamente nullo e la necessità di compromessi nel set-up della vettura, ottenere un buon risultato a Macao è sempre estremamente gratificante, ma al tempo stesso una delle sfide più difficili della stagione. Le condizioni meteo variabili possono inoltre influire in modo significativo sul risultato finale.
Macao rappresenta un tracciato storico e ricco di successi per BRC Hyundai N Squadra Corse. Nel 2018, la squadra italiana entrò nella storia del motorsport internazionale quando Gabriele Tarquini – oggi consulente tecnico del team – conquistò il titolo inaugurale del WTCR – FIA World Touring Car Cup al volante di una Hyundai i30 N TCR. Cinque anni più tardi, nel 2023, Norbert Michelisz vinse il primo titolo assoluto del TCR World Tour, impresa poi replicata nel 2024, quando si aggiudicò la versione ridenominata Kumho FIA TCR World Tour.
A seguito dei risultati ottenuti al Circuito Internazionale di Hunan (Cina) all’inizio del mese, a Macao la Hyundai Elantra N TCR di Mikel Azcona sarà gravata da 20 kg di Compensation Weight, mentre Girolami e Michelisz avranno ciascuno 10 kg aggiuntivi.
Il round di Macao seguirà il Format 4 del Kumho FIA TCR World Tour, che prevede due sessioni di prove libere da 30 minuti ciascuna, una qualifica Q1 di 30 minuti, seguita da una Q2 di 15 minuti riservata ai 12 piloti più veloci di Q1. I risultati delle qualifiche determineranno la griglia di partenza di Gara 1, mentre i primi dieci classificati di Q2 partiranno in ordine invertito in Gara 2. Entrambe le gare sono programmate sulla distanza di 10 giri.
Gabriele Rizzo, Team Principal di BRC Hyundai N Squadra Corse, ha dichiarato: “Macao è di gran lunga il circuito più iconico per le gare di auto da turismo. La sua sfida come circuito cittadino è unica e la fiducia del pilota nella vettura è importante tanto quanto le prestazioni pure. Essendo l’evento finale dell’anno, vogliamo davvero concludere la stagione in bellezza e l’esperienza del team e dei nostri piloti sarà preziosa, per quella che si preannuncia come una quattro giorni impegnativa. Mi aspetto, come sempre, tanta azione e molti momenti memorabili per i tifosi che seguiranno a bordo pista o in diretta online da tutto il mondo.”
Note del Pilota: #196 Mikel Azcona (ESP), Hyundai Elantra N TCR
• Azcona porterà 20 chilogrammi di zavorra compensativa a Macao, come già accaduto all’Hunan International Circuit.
• Dopo la trasferta in Cina, Azcona occupa l’ottavo posto in classifica generale, ma è ancora in lotta per un piazzamento nella top five.
• Lo scorso anno a Macao lo spagnolo ha completato il podio di Gara 1 con un terzo posto.
Azcona ha dichiarato: “Macao è sempre un appuntamento molto speciale: è fantastico guidare su questo tracciato, mi entusiasma molto. Ho anche ottimi ricordi delle scorse edizioni, in cui ho potuto lottare sia per la pole position che per la vittoria. Anche con i 20 chili di zavorra compensativa sulla mia Hyundai Elantra N TCR, sono fiducioso di poter ottenere un buon risultato e mantenere un passo gara competitivo. L’obiettivo è chiaro: puntare alla pole e cercare di conquistare Gara 1. Farò tutto il possibile per concludere la stagione al massimo delle mie potenzialità.”
Note del Pilota: #129 Néstor Girolami (ARG), Hyundai Elantra N TCR
• Determinato a riscattarsi dopo un weekend deludente in Cina, dove una penalità gli ha negato la vittoria in Gara 2.
• Vincitore di due gare nel 2025, Girolami arriva a Macao con l’obiettivo di conquistare nuovi successi.
• A due gare dal termine, l’argentino occupa la nona posizione nella classifica piloti.
Girolami ha dichiarato: “Il team ha sempre ottenuto ottime prestazioni a Macao e non vedo motivo per cui non si possano replicare risultati di rilievo anche quest’anno, magari con qualche vittoria. Il mio obiettivo è vincere e farò tutto il possibile per costruire un giro solido in qualifica e massimizzare il potenziale in gara. Hyundai merita di chiudere la stagione con un risultato importante. Quest’anno abbiamo dimostrato di avere il passo per vincere, siamo stati competitivi, anche se in alcune occasioni la fortuna non è stata dalla nostra parte. La nostra Hyundai Elantra N TCR è una macchina molto performante, dobbiamo solo mettere insieme tutti gli elementi per concretizzare il risultato.”
Note del Pilota: #105 Norbert Michelisz (HUN), Hyundai Elantra N TCR
• Il pilota ungherese vanta uno straordinario record a Macao, con podi nel 2014, 2017, 2018, 2019 e 2024, e una vittoria nel 2023.
• Arriva a Macao reduce dal terzo posto ottenuto nella prima delle tre gare in Cina.
• Scivolato al sesto posto nella classifica piloti, Michelisz punta a riconquistare la quinta posizione.
Michelisz ha dichiarato: “Non vedo l’ora di tornare a Macao. Ogni anno sembra la prima volta: guidare così vicino ai muri, calcolando le distanze al millimetro, è un’esperienza unica che rende il circuito incredibilmente stimolante per un pilota. Gli ultimi due weekend non sono stati brillanti dal punto di vista dei risultati, a differenza di Monza e Australia; quindi, vorrei sfruttare Macao per chiudere la stagione ai vertici. È sempre fondamentale concludere l’anno in maniera positiva. Farò del mio meglio per prepararmi nel modo più preciso possibile e tornare competitivo come negli anni precedenti.”
Weekend in sintesi
• Le attività in pista inizieranno giovedì 13 novembre con la Sessione di Prove Libere 1 (30 minuti) dalle 11:05 alle 11:35, seguita dalle Prove Libere 2 dalle 14:20 alle 14:50.
• La Q1 si disputerà venerdì 14 novembre dalle 12:10 alle 12:40, seguita dalla Q2 dalle 12:55 alle 13:10, riservata ai 12 piloti più veloci della Q1.
• Gara 1 prenderà il via sabato 15 novembre alle 13:20, mentre Gara 2 seguirà domenica 16 novembre alle 11:00. Entrambe le gare sono previste sulla distanza di 10 giri.
• I risultati delle qualifiche determineranno la griglia di partenza di Gara 1, mentre per Gara 2 i primi 10 classificati della Q2 scatteranno a posizioni invertite. Il programma prevede la possibilità di estendere la distanza a 12 giri in caso di intervento della Safety Car.
